高架快速路是市民出行的交通动脉，其行驶速度快、通行能力大、吸引力较强，承担着大容量交通负荷。近年来，上海市道运中心一直积极探索适用于城市高架道路快速行车的设施安全提升方案，综合考虑道路路面和上海多雨天的气候环境，参考国内外先进应用案例，研究路面标线视认性方案，不断提高广大驾驶员出行安全系数。

　　本次路面“亮化”提升工程贯彻“以人为本、安全为先”的管理理念，重点针对光照较差、事故多发、路面易滑等城市高架立交道路及部分国省干道，遵循“绿色、安全、持久、智慧”的原则，结合前期试点应用，在车道线虚线和边缘线外侧加装国标A1类反光道钉，打造符合安全需求的道路标线体系，着力改善道路标线在夜间(特别是雨夜)视认性。

　　截至目前，本市相关高架立交道路路面亮化提升已完成南北延西立交、中环沪嘉立交、中环共和新路立交、中环军工路立交，以及虹渝高架、嘉闵/G50、崧泽/嘉闵等多处立交，合计增加道钉约45000个，并计划年底前完成南北鲁班路立交、部分国省干道的事故多发路段等。

　　虹渝高架改造前后对比

　　南北高架/延安高架改造前后对比

　　中环线-沪嘉(s5)高架立交桥改造前后对比

　　中环/共和新路立交桥改造前后对比

　　嘉闵崧泽高架改造前后对比

　　该道钉具有较强的棱镜反光效果，使标线识别度得到极大提升，当驾驶员行进或变道时能第一时间识别车道线及道路边界。施工上采用成熟的胶粘方式，减少对路面损害的同时也提高了施工效率，为高架快速路立交体系提供了标线全天候逆反射性，进一步提高车辆通行安全，有效减少事故发生。

　　同时，上海市道运中心着力推进本市重点区域道路标线品质提升工程，对市内重点区域、市管快速路、国家会展中心周边道路交通标线进行品质提升，采用高亮热熔、双组份等涂料进行标线复划，今年合计完成103万平方米，让夜晚的标线“亮起来”。

　　上海市道运中心将继续以道路路面“亮化”提升为抓手，助推交通设施管理精细化，以道路建设提升城市质量，以设施安全为广大驾驶员出行保驾护航。

编辑：严志祥